银川都市圈驶入“同城时代”

　　3月4日，银川汽车站城际公交乘车点人来人往。青铜峡市民李长娇一早乘7时10分的班车来银川就医，中午11时30分她便可乘车返程。这条路她走了10多年，从最初乘坐客运班车、拼车到如今的城际公交，出行体验一路升级。“城际公交最划算，安全快捷。”她说。

　　车轮滚滚，串联起银川都市圈的民生脉动。自2022年6月银川至宁东城际公交开通以来，银川已投放166辆新能源车辆，开通抵达吴忠、平罗、青铜峡、中卫、乌海等地的9条城际线路，每日发车近400班次，日均载客1.4万人次，高峰时段达2万人次。

　　候车区人潮涌动，地勤人员禹哲媛与同事忙着答疑解惑、指导乘客购票，遇到行动不便的乘客，便主动搬来座椅。“早班车多是通勤上班族，几乎满员；其他时段以走亲访友、就医购物的乘客为主。”禹哲媛说。

　　便捷交通，让城际“距离感”变成生活“幸福感”。“银川到吴忠全程高速，票价仅10元。”吴忠市民毛静常乘公交回银川探亲，她的不少亲朋好友也搭乘城际公交赴吴忠品尝早茶。银川市民马玉俊算了一笔账：自驾回中卫油费和过路费需三四百元，乘坐城际公交仅需40元，用时差不多，省心又省钱。

　　宁夏天豹交运集团有限公司副总经理韩晓磊介绍，城际公交票价较原班线降低40%至60%，平均实载率提升至60%。依托完善的公交网络，银川市在旅游旺季还增设沙湖、水洞沟等景区站点，方便市民游客观光。未来计划试点石嘴山至吴忠、中卫等联程运输，创新“一站多点、一票通达”服务，提升跨区域出行体验。

　　银川市交通运输局相关负责人表示，银川市紧扣新型城镇化发展需求，统筹优化城际公交线路与站点布局，将发车间隔控制在20分钟至30分钟，依托现有公交站设置中途停靠点，构建“主线贯通、节点辐射”的线路网络，大幅压缩群众出行时间，加速银川与石嘴山、吴忠、宁东等地人员、资金、技术等要素高效流动。

　　2023年，交通运输部将银川市“推进城际公交一体化，打造银川半小时经济圈”评为全国道路客运转型发展典型案例。如今，城际公交正以高效、便捷、普惠的客运供给，悄然改变着人们的出行观念和生活方式，让“同城生活”从愿景走向现实，让区域间的联系更紧密、交流更频繁、发展更协同。（记者 焦小飞 文/图）