绵遂资内铁路建设“进度条”刷新 绵阳至遂宁段预计2028年通车

　　4月30日，绵遂资内铁路蒋家沟特大桥最后一个合龙节段——连续梁边跨顺利合龙，至此全桥实现合龙，为后续施工打通了关键通道。

　　蒋家沟特大桥是绵遂资内铁路绵遂段重难点工程，全长560.55米，桥梁的主跨“骑”在遂宁至大英快速通道之上，一边是建设中的铁路线，一边是繁忙的交通通道，施工如何既保证质量又最大限度减少对交通的影响，成为项目建设的关键难题。

　　以标准化管理为主线，项目方明确合龙顺序、临时锁定、配重平衡、温控浇筑、预应力张拉等关键工序标准。施工中，项目团队全面应用桩基钢筋笼自动成型机、墩台身钢筋定位装备等标准化设备，精准控制钢筋间距与尺寸，保障主体结构稳固。

　　针对边跨合龙这个技术难点——就像两段桥身在空中“握手”，受力复杂、对线形要求极高。团队采用了“挂篮悬臂浇筑+临时刚性锁定”工艺。简单说，就是像搭积木一样，一段段向外延伸浇筑，同时用临时装置牢牢锁定位置。通过精准配重、在低温环境下合龙、对称浇筑等方式，最终让合龙接口严丝合缝，桥身线形一次达标。

　　绵遂资内铁路线路以绵阳站为起点，终至内江北站，贯穿绵阳、德阳、遂宁、资阳、内江5市共11个县级行政区，正线全长244公里，设计时速250公里。其中，绵阳至遂宁段计划于2028年建成通车，截至2026年4月底，已完成投资135.78亿元。项目建成通车后，将结束三台县、射洪市不通铁路的历史。（川观新闻记者 寇敏芳）