何以中国 | 济宁港航龙拱港：内河航运智能化崛起的新样本

　　11月29日，“何以中国·弦歌不辍”网络主题宣传活动媒体采风团走进济宁港航龙拱港，只见港口上整齐地堆放着五颜六色的各类集装箱。远处，龙拱港巨大的龙门吊高耸林立，在自动化系统的操控下精准地吊运着集装箱。

　　自今年初始，济宁港航龙拱港凭借卓越的战略布局与高效的资源整合，成功打通了新（乡）兖（州）铁路与京杭大运河的铁水联运关键节点，使得港口的集疏运体系得以进一步优化完善，为铁水联运、公铁联运等多元联运模式的蓬勃发展铺就了坚实道路。

　　在这一强劲发展态势的推动之下，龙拱港的集装箱吞吐量呈现出极为可观的增长态势。仅在今年的前7个月，龙拱港便已圆满完成了11.91万标箱的集装箱吞吐量，相较于去年同期，增幅高达72.8%。

　　在龙拱港那繁忙的堆场内，一辆辆无人水平运输车精准地装载着集装箱，随后平稳地驶向码头。自动吊装设备将集装箱稳稳当当地安置在货船上。而操作员只需坐在远程控制中心，在屏幕前轻握操纵手柄，就能进行远程操控。

　　据了解，龙拱港坐落于“瓦日铁路——新兖铁路——长江——京杭运河”三横一纵的“丰”字型物流通道的核心位置。龙拱港东侧与京杭大运河相距仅百米之遥，南侧紧接龙拱河，西侧依傍济徐高速。

　　从横向来看，龙拱港依托新兖铁路，向西能够深入中原经济区，进而辐射西北能源基地，向东则可与青岛港和日照港紧密相连。从纵向而言，龙拱港凭借京杭大运河，向南可以畅通无阻地直抵长江及长三角地区，实现与上海港和宁波港的高效互动，这里货物种类繁多，涵盖炭块、陶土、瓷砖、成品纸、调味品、大米、小麦等丰富品类。

　　龙拱港口岸桥、场桥、无人集卡等设备实现了自动化操控，采用“光纤+5G”的双路由通信控制模式，配置3D箱区扫描、集卡引导识别、高精度定位等先进系统，保证人、机、管理系统、控制系统之间高效交互。

　　同时，龙拱港还率先将“海港理念”引入到内河港口，也是全国第一家常态化运行无人智能运输的内河港口。龙拱港全面对标先进海港的自动化运营模式，致力打造江北现代化最高、规模最大的智能化集装箱示范港。济宁市结合港产融合发展规划，以龙拱港为龙头，通过发展现代物流、综合商贸和高端服务产业，打造港、产、居、游四位一体的现代化港产融合片区。