义乌中欧班列：奔赴下一个十年

　　一辆满载货物的义乌中欧班列在铁轨飞驰——穿越初冬时节的新疆、“眺望”莫斯科的郊外，再路过波兰、德国、法国等国，最终将抵达1.3万公里外的西班牙马德里。

　　十年前，“把义乌的火车开到马德里”还令人难以想象。如今，这样的画面几乎每天都能见到。十年来，义乌中欧班列累计开行逾6700列，其中“义乌—马德里”中欧班列线路累计开行超1800列。

　　驼铃声声，绵延万里。从第1列到逾6700列……从最初的单一去向，到如今的“多点开花”。义乌中欧班列年开行数量现已超过1100列，辐射范围扩大至50余个亚欧国家和地区，通达160多座城市。

　　“我每年有40%的货物通过义乌中欧班列出口。今年到现在，公司的销售额已超过去年销售额的总和。”常驻义乌的吉尔吉斯斯坦采购商米卡说，铁路运输能够保证货物运输的时效性和稳定性，义乌中欧班列的开通为商家带来了极大便利，让我们在进出口贸易商品的调度上更加自如。

　　义乌是“世界小商品之都”，中欧班列则为小商品进入欧洲开辟了一条新的快捷通道。据统计，在义乌国际商贸城，有近1.5万家经营主体通过中欧班列达成商品进出口、转出口。

　　“钢铁驼队”越开越快，见证着义乌出口货源结构的不断升级。“手机、平板电脑、新能源汽车等高端制造业产品频繁出现在中欧班列出口货物的报关单上。”义乌海关有关负责人说，班列发展初期，出口产品主要以小商品为主。近年来，通过班列运输的高附加值、高科技产品呈增长趋势。

　　伴随货物结构的变化，义乌中欧班列正创新服务方式，不断提升运输效率。铁路义乌西站装备的集装箱智能化场站管理系统，将原先分割的货运电商系统、车站货运系统、货票系统等聚成一体，实现集装箱作业的全流程智能管理；义乌西物流基地内也新增了多个海关查验平台，并设置服务专窗，确保班列货物在中国国内段实现“一关通”。

　　十年如一日的稳定开行，让市场对中欧班列有了更高信任度。今年，中国画家陈家泠的系列艺术作品从中国运至法国巴黎展出，鉴于对展品安全性及时效性的要求，活动主办方希望通过义乌中欧班列全程运输展品。他们提到，中欧班列安全、高效、稳定的运输保障，为国内艺术品走出国门提供了最佳解决方案。

　　现在，平均每天有约4趟中欧班列抵离义乌，载着“中国制造”远赴海外，再带回沿线亚欧国家(地区)的热销产品，班列回程货物从一开始的西班牙橄榄油、葡萄酒到如今囊括了沿线各国特色产品，回程班列占比也从不足一成提升至目前的六成以上。

　　“我们店里的红酒都是义乌中欧班列带回来的，西班牙原装进口，两位数(价格)就能买上一瓶。”在义乌国际商贸城五区进口商品馆，盟德西班牙商品中心市场经理孔志坚说，公司现在的进口量呈逐年递增趋势，中国消费者对进口商品的需求正不断提高。

　　“海外同样需要丰富的中国产品。十年前，我们就有从物流通道向贸易通道转型的计划。”义乌中欧班列平台公司(义乌市天盟实业投资有限公司)董事长冯旭斌对记者说，未来希望依托中欧班列的贸易服务通道和义乌的商贸集散能力在海外建设仓储式超市，将沿线国家(地区)更多的优势商品直接送到当地消费者手中