身边的改革故事｜“低空经济”，为什么会被反复@

　　新华社长沙7月8日电（记者刘芳洲）2024年伊始，“低空经济”成为热门话题——继被多个省份写入政府工作报告后，各地纷纷抢先布局上下游产业、发布相关政策。

　　2023年中央经济工作会议指出，打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。今年的政府工作报告明确提出，积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。

　　低空经济被反复提及，让低空领域得到广泛关注。湖南株洲中小航空发动机集群是国家先进制造业集群之一，近日，记者走访多家相关企业，感受低空领域“新制造”的广阔发展空间。

　　在山河星航实业股份有限公司，记者看到，几十架各式涂装的“阿若拉”轻型运动飞机排列整齐，等待交付。“阿若拉”是由山河星航自主研制的单发双座、常规布局、全碳纤维复合材料飞机，是我国首个获得中国民航局适航认证的国产轻型运动飞机，并取得美国航空局、澳大利亚民航局适航认证。截至去年年底，已累计交付261架，覆盖全国28个省份，出口3个国家。

　　  这是6月13日在湖南株洲芦淞区的山河星航实业股份有限公司拍摄的一架轻型运动类飞机。新华社记者 张铖 摄

　　“今年‘阿若拉’的累计交付数量将突破300架。”山河星航实业股份有限公司创始人何清华说，“前100架飞机，从研发到销售我们花了10来年，而后面的第3个100架（我们）只要2年时间。现在我们还与大众汽车合作开发飞行汽车，这就是新质生产力的释放。”

　　  6月13日，在位于湖南株洲芦淞区的翔为通航基地，小学生在进行研学活动。新华社记者 张铖 摄

　　与此同时，低空经济催生一系列新消费和新业态。临近暑期，湖南翔为通用航空有限公司几乎每天都会迎来前来研学的中小学生，孩子们不仅能近距离看到不同型号的固定翼飞机与直升机，还能通过各种实验与小游戏学习飞行相关的知识。

　　“除研学外，翔为在航空应急服务方面颇具优势。”湖南翔为通用航空有限公司董事长欧德清说，近年来公司为全国多地提供了抗洪抢险、森林火灾等突发事件的应急服务，还与高校、科研机构合作研发了高压水炮等航空应急装备。

　　  6月13日，在湖南株洲芦淞机场，一名游客在体验低空飞行。新华社记者 张铖 摄

　　事实上，我国多地已出现了低空领域的新业态。在深圳，无人机通过精准定位系统将外卖投入柜中，让顾客自助拿取；全球首条跨海跨城的电动“空中的士”首飞，从深圳到珠海仅需20分钟；在成都与贵阳，无人机跨省低空物流首航成功，解锁“低空物流+无人机配送”的应用新场景……随着应用场景的不断增加，低空经济带来的想象空间将会越来越大。

　　在湖南星途航空航天器制造有限公司，智能化机械手已应用在多个中小型航空设备发动机的生产过程中。企业对生产设备的更新有着长远的考虑，公司工程技术部总工程师王熔告诉记者，出于对效率的追求，公司正在研究通过VR技术，让机器替代人工检测焊接质量、精度等，大幅提高检测环节的自动化程度。

　　  6月13日，在湖南株洲芦淞机场，客户在体验低空飞行。新华社记者 张铖 摄

　　低空经济领域的生产活动正在反推技术研发服务、仓储和邮政快递服务、节能和环保服务、生产性租赁服务等一系列生产性服务业的增长，进而推高相关产业的附加值。

　　多名采访对象表示，低空经济热度虽高，但也不宜“一窝蜂”上马、大范围铺开，需要用新政策支持、新规则规范、新市场激发，让低空领域的经济价值得到充分释放。