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人物丨追随父辈“脚印” 共画两代建设者同心“圆”

23-05-30 17:32 来源:华龙网-新重庆客户端 编辑:冯睿栋

  6岁那年,杨军的父亲从远方工地上回家过年,他呲溜跑去迎接,没想脚上打滑,额头中彩。但父亲的礼物是最好的药。杨军拿着最爱的大白兔奶糖,用毛线把糖系起来,一颗接一颗,挂在脖子上“炫耀”。

杨军。受访者供图 华龙网发

  杨军。受访者供图 华龙网发 

  6岁后,杨军一家随父亲从湖南到广东,从四川到云南……一条路修好,就搬家;搬家,是为了修另一条路。耳濡目染,两兄弟也都走上了建设者的道路。

  杨军钱夹里藏着一张寸照。

  那是父亲在世上唯一的照片。因为修路四海为家,珍贵的留存也在辗转搬家中,遗落了。父亲去世10余年,外表刚硬的杨军至今提到父亲,还是掩面长叹,梦中哭醒。

  这是一段两代人关于城市建设的故事,更是一个平凡的家庭为城市发展辛勤付出的缩影。

  初露峥嵘 不忘城市建设者的初心

  小时候,父亲常挑着两只箩筐,分别装上杨军和杨军的弟弟。到了施工现场,白天是高强度的劳累,晚上是恬淡的快乐。杨父用牛皮纸蒙在书上画武打图像,在灯影中练武术,拉二胡,吹笛子。闹腾几小时后,一家人躺下,父亲用胡子猛扎儿子,接着讲述从打石材、拉河沙、拌水泥到搭脚手架、立模板、起墩子再到架桥打洞的修路历程。

  上世纪90年代,随着我国经济快速发展,基础设施建设亟需突破瓶颈。此时,成渝高速经过长达12年的经济论证,1990年终于开工。杨父作为一名普通党员干部,投入到成渝高速中梁山隧道的建设,即将迈入专业学习阶段的杨军也跟随父亲来到了西部重镇重庆市。

  历经5年,筑路人逢山开路、遇河搭桥、掘进山洞,巴蜀大地才得以有了第一条高速路。

  这是一家人的骄傲。无论杨父修了多少路,都会先说成渝高速。

  退休后,杨父也喜欢打卡新开线路,会第一时间和儿子分享乘坐体验,喜不自禁,“速度快,平稳,一点不抖。”

  路,由少到多,速度由慢到快,父亲是参与者也是见证者。临近生命终点时,他对儿子嘱咐:“咱们中国的路和桥还不够用啊,往后,这修路、修桥的担子,你要把它挑起来。”

  大学毕业后,杨军在新疆、内蒙等地出色地完成多项工程任务。2017年,重庆直辖20周年之际,杨军加入重庆城投集团。如果说中梁山隧道是一条扁担,那么杨军的肩上则坚决扛起了这条扁担的两边——西环立交和含谷立交。

  作为两个市级重点工程的项目负责人,他通过清晰的管理思路和雷厉风行的工作作风,推动施工单位细致梳理工作计划、沉到现场靠前指挥、不怕问题攻坚克难,协同各方一起努力,推动两个项目按计划竣工通车,奋力打通了主城向西交通要道。驻足现场,望着中梁山隧道,脑海中浮现起父亲曾经的殷殷嘱托,心里默念:“父亲,修路修桥的担子,我挑起来了。”

  2020年,城投集团骨干子企业重庆城投基础设施建设有限公司成立,履行重庆市政府赋予重庆城投集团的城市基础设施“总承包、总代建”职能,主要承担跨江大桥、穿山隧道、城市快速路等市级重大项目建设。作为公司副总经理,杨军清晰认识建设单位应担负的责任,主动沉入现场,落实落细质量安全管理,切实强化危大工程管控,下大力气抓实隧道防水板、仰拱浮渣清理、路基回填等重要工序。他组织各在建项目参建方到金凤隧道交流学习隧道作业,努力提升各隧道项目标准化施工水平;组织坪山大道、二横线、陶家隧道等项目交流学习,营造出对项目实体质量、尤其是附属工程外观质量比学赶超的建设环境。对施工中个别质量不达标的情况,杨军会立即叫停、责令返工,把质量安全隐患消灭在萌芽状态,确保整改到位的精神随处可见,让参建各方真正感受到建设单位对质量安全底线的尊敬和坚守,安全文明施工形象和内实外美的质量效果不断呈现在广大市民面前。

  深入“双圈” 勇挑市级重点项目大梁

  从童年到少年,从少年到中年,杨军到过大半个中国。家乡四川和工作地重庆,独具意义。推动成渝地区双城经济圈建设,打造内陆开放高地的战略部署,让两地画成一个同心“圆”。

  今年,重庆将成渝地区双城经济圈建设作为市委“一号工程”,巴蜀大地奏响“奋进曲”。拥有25年党龄的他开玩笑说:“五十岁也是奋斗的好年龄。”

  正在建设中的科学城隧道和金凤隧道,对加速川渝协作至关重要。杨军作为建设单位分管领导,努力推动两个项目有序实施。而科学城隧道穿越的中梁山下,是杨父曾经战斗过的地方,也是杨军儿时待过的地方。

  科学城隧道全长5.94公里、双向六车道。沿线地形起伏,发育有18条断层;存在冒顶塌方、涌水突泥等潜在隐患,该项目还与7条铁路相交。面对复杂局面,杨军围绕征地拆迁、管网迁改等难题,带领项目团队切实加大破题力度,为服务保障项目顺利推进全力以赴。经过对质量安全进度环保等目标的有力管控,科学城隧道一标段已完成总工程量的约60%,后续工程正在蹄疾步稳推进中,待项目建成后将有效串联起璧山、西永以及沙坪坝等区域。

  同时,杨军和团队大胆尝试,在科学城隧道出口集纳科学元素和人文元素,让灯光呈现流光溢彩又别具一格的效果,同时不影响驾乘安全。“让隧道工程与人文景观融合,成为一座城市的名片,如网红打卡点带来叠加效应。”

  金凤隧道目前正在按照工期倒排、挂图作战前进,随着现场有关问题的加力解决,施工产值较计划有了大幅提升,现场如火如荼的建设场景也浮现着杨军等人实干担当的身影,更体现着为西部(重庆)科学城和成渝地区双城经济圈建设的贡献和作为…

  从三十余年前成渝高速的修建,到两地加深贯通交融,杨军不断画着“圆”,也圆着父亲的梦。

  再显担当 累累硕果传承建设者担当

  重庆城投集团成立30余年,投资建设了25座跨江大桥、28座穿山隧道、121座立交、366公里市政道路。杨军身为其中的一份子,修过的路桥隧,数量上早已超过父亲。城市建设也从一锤锤地击打,变成堆“积木”的数字化操作,但两代建设者的初心,始终未变。

  杨军3岁那年,父亲决定举家迁徙时,在乐山家门口种了两棵柏树,因其“朝天上长,不会长歪。”

  四十余年过去,如今柏树长得又直又高。

  一代接着一代干,以尺寸之功,积千秋之利。在重庆城投集团基础设施建设公司,还有许许多多建设者们,他们以“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的历史担当,开山架桥,接续奋斗,汇聚成为建设现代化新重庆的强大动力。

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