人物丨追随父辈“脚印” 共画两代建设者同心“圆”

　　6岁那年，杨军的父亲从远方工地上回家过年，他呲溜跑去迎接，没想脚上打滑，额头中彩。但父亲的礼物是最好的药。杨军拿着最爱的大白兔奶糖，用毛线把糖系起来，一颗接一颗，挂在脖子上“炫耀”。

　　杨军。受访者供图 华龙网发 

　　6岁后，杨军一家随父亲从湖南到广东，从四川到云南……一条路修好，就搬家；搬家，是为了修另一条路。耳濡目染，两兄弟也都走上了建设者的道路。

　　杨军钱夹里藏着一张寸照。

　　那是父亲在世上唯一的照片。因为修路四海为家，珍贵的留存也在辗转搬家中，遗落了。父亲去世10余年，外表刚硬的杨军至今提到父亲，还是掩面长叹，梦中哭醒。

　　这是一段两代人关于城市建设的故事，更是一个平凡的家庭为城市发展辛勤付出的缩影。

　　初露峥嵘 不忘城市建设者的初心

　　小时候，父亲常挑着两只箩筐，分别装上杨军和杨军的弟弟。到了施工现场，白天是高强度的劳累，晚上是恬淡的快乐。杨父用牛皮纸蒙在书上画武打图像，在灯影中练武术，拉二胡，吹笛子。闹腾几小时后，一家人躺下，父亲用胡子猛扎儿子，接着讲述从打石材、拉河沙、拌水泥到搭脚手架、立模板、起墩子再到架桥打洞的修路历程。

　　上世纪90年代，随着我国经济快速发展，基础设施建设亟需突破瓶颈。此时，成渝高速经过长达12年的经济论证，1990年终于开工。杨父作为一名普通党员干部，投入到成渝高速中梁山隧道的建设，即将迈入专业学习阶段的杨军也跟随父亲来到了西部重镇重庆市。

　　历经5年，筑路人逢山开路、遇河搭桥、掘进山洞，巴蜀大地才得以有了第一条高速路。

　　这是一家人的骄傲。无论杨父修了多少路，都会先说成渝高速。

　　退休后，杨父也喜欢打卡新开线路，会第一时间和儿子分享乘坐体验，喜不自禁，“速度快，平稳，一点不抖。”

　　路，由少到多，速度由慢到快，父亲是参与者也是见证者。临近生命终点时，他对儿子嘱咐：“咱们中国的路和桥还不够用啊，往后，这修路、修桥的担子，你要把它挑起来。”

　　大学毕业后，杨军在新疆、内蒙等地出色地完成多项工程任务。2017年，重庆直辖20周年之际，杨军加入重庆城投集团。如果说中梁山隧道是一条扁担，那么杨军的肩上则坚决扛起了这条扁担的两边——西环立交和含谷立交。

　　作为两个市级重点工程的项目负责人，他通过清晰的管理思路和雷厉风行的工作作风，推动施工单位细致梳理工作计划、沉到现场靠前指挥、不怕问题攻坚克难，协同各方一起努力，推动两个项目按计划竣工通车，奋力打通了主城向西交通要道。驻足现场，望着中梁山隧道，脑海中浮现起父亲曾经的殷殷嘱托，心里默念：“父亲，修路修桥的担子，我挑起来了。”

　　2020年，城投集团骨干子企业重庆城投基础设施建设有限公司成立，履行重庆市政府赋予重庆城投集团的城市基础设施“总承包、总代建”职能，主要承担跨江大桥、穿山隧道、城市快速路等市级重大项目建设。作为公司副总经理，杨军清晰认识建设单位应担负的责任，主动沉入现场，落实落细质量安全管理，切实强化危大工程管控，下大力气抓实隧道防水板、仰拱浮渣清理、路基回填等重要工序。他组织各在建项目参建方到金凤隧道交流学习隧道作业，努力提升各隧道项目标准化施工水平；组织坪山大道、二横线、陶家隧道等项目交流学习，营造出对项目实体质量、尤其是附属工程外观质量比学赶超的建设环境。对施工中个别质量不达标的情况，杨军会立即叫停、责令返工，把质量安全隐患消灭在萌芽状态，确保整改到位的精神随处可见，让参建各方真正感受到建设单位对质量安全底线的尊敬和坚守，安全文明施工形象和内实外美的质量效果不断呈现在广大市民面前。

　　深入“双圈” 勇挑市级重点项目大梁

　　从童年到少年，从少年到中年，杨军到过大半个中国。家乡四川和工作地重庆，独具意义。推动成渝地区双城经济圈建设，打造内陆开放高地的战略部署，让两地画成一个同心“圆”。

　　今年，重庆将成渝地区双城经济圈建设作为市委“一号工程”，巴蜀大地奏响“奋进曲”。拥有25年党龄的他开玩笑说：“五十岁也是奋斗的好年龄。”

　　正在建设中的科学城隧道和金凤隧道，对加速川渝协作至关重要。杨军作为建设单位分管领导，努力推动两个项目有序实施。而科学城隧道穿越的中梁山下，是杨父曾经战斗过的地方，也是杨军儿时待过的地方。

　　科学城隧道全长5.94公里、双向六车道。沿线地形起伏，发育有18条断层；存在冒顶塌方、涌水突泥等潜在隐患，该项目还与7条铁路相交。面对复杂局面，杨军围绕征地拆迁、管网迁改等难题，带领项目团队切实加大破题力度，为服务保障项目顺利推进全力以赴。经过对质量安全进度环保等目标的有力管控，科学城隧道一标段已完成总工程量的约60%，后续工程正在蹄疾步稳推进中，待项目建成后将有效串联起璧山、西永以及沙坪坝等区域。

　　同时，杨军和团队大胆尝试，在科学城隧道出口集纳科学元素和人文元素，让灯光呈现流光溢彩又别具一格的效果，同时不影响驾乘安全。“让隧道工程与人文景观融合，成为一座城市的名片，如网红打卡点带来叠加效应。”

　　金凤隧道目前正在按照工期倒排、挂图作战前进，随着现场有关问题的加力解决，施工产值较计划有了大幅提升，现场如火如荼的建设场景也浮现着杨军等人实干担当的身影，更体现着为西部（重庆）科学城和成渝地区双城经济圈建设的贡献和作为…

　　从三十余年前成渝高速的修建，到两地加深贯通交融，杨军不断画着“圆”，也圆着父亲的梦。

　　再显担当 累累硕果传承建设者担当

　　重庆城投集团成立30余年，投资建设了25座跨江大桥、28座穿山隧道、121座立交、366公里市政道路。杨军身为其中的一份子，修过的路桥隧，数量上早已超过父亲。城市建设也从一锤锤地击打，变成堆“积木”的数字化操作，但两代建设者的初心，始终未变。

　　杨军3岁那年，父亲决定举家迁徙时，在乐山家门口种了两棵柏树，因其“朝天上长，不会长歪。”

　　四十余年过去，如今柏树长得又直又高。

　　一代接着一代干，以尺寸之功，积千秋之利。在重庆城投集团基础设施建设公司，还有许许多多建设者们，他们以“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的历史担当，开山架桥，接续奋斗，汇聚成为建设现代化新重庆的强大动力。