辽宁舰上“一专多能”人才培养计划助力“甲板小花”逐梦

　　海天战歌

　　三月的傍晚，尚有一丝凛冽的春风拂过海面，卷起一堆堆欢快的浪花。夕阳为航行中的辽宁舰裹上一层金黄色的光芒。

　　飞行甲板上，一个身着黄色甲板识别服的“小黄人”，带领4名“小蓝人”组员奔向舰岛。他们刚刚完成一个架次的昼间直升机回收引导任务。

　　领头的“小黄人”步入舰岛，刚摘下头盔，对讲机里便传来了新指令：“李洁，提醒一下，稍后歼-15飞机夜航，立即到塔台碰头。”

　　李洁嘴里说着“明白”，快步向塔台奔去。路上，她迅速将大脑运转模式从直升机引导员切换为歼-15飞机着舰引导员。

　　直升机引导员的主要任务是在飞行甲板引导舰载直升机起飞和着舰，而歼-15飞机着舰引导员的战位在飞行指挥塔台，主要任务是使用对空电台向歼-15飞行员实时通报飞机下降过程中的位置。

　　能成为身担重任的“多面手”，李洁说：“要感谢舰上‘一专多能’人才培养计划，给了我宝贵的转岗机会；要感谢班长和战友，对我耐心的指导和帮助；更要感谢自己，用坚持和奋斗证明了自己的能力。”

　　    一

　　刚到辽宁舰时，李洁被分配在作战部门，成为一名指控兵。她还凭借标准的“播音腔”普通话，成为舰广播站的“台柱子”。2021年夏天，根据女舰员分布特点和有关工作需求，航空部门在全舰范围内遴选了4名女舰员，按个人能力特点启动“一专多能”培养方案，其中就包括李洁。

　　刚到航空部门，4名女舰员都被安排到保障小组，从最基础的甲板保障开始学起。

　　第一次跟随保障小组参加系留训练，从未对自己体能水平产生过怀疑的姑娘们“抓了瞎”。

　　“嘟——”随着一声哨响，她们每人抬着一根系留索向前跑，抵达折返点时已是气喘吁吁。可回头一望，身旁的男舰员已经两手各拎一根接近20公斤重的系留索，开始往回跑了。

　　回到宿舍，几名女舰员眉头紧蹙，都是同样的表情。大伙儿一起犯愁，系留索咋这么沉？

　　“别灰心，不就是练点肌肉嘛，我们一起加油！”姑娘们相互鼓励着。

　　此后，训练场上总能见到她们组团加练的身影。

　　“37、38、39、40……”姑娘们齐声喊着口号，“好，第三组完成，休息3分钟再来一组！”上强度、抠细节，她们相互分享经验：遇到系留索卡住的特情，只用胳膊的劲儿还不够，还要用上身体的力量。

　　系留训练期间，姑娘们不知拧破了多少双手套，双手磨出了一个个水泡。没过多久，她们褪去稚嫩和柔弱，成了能够扛起系留索说跑就跑的“女汉子”，并通过了系留员考核。之后，李洁和王双转入直升机引导员训练，另外两人开始调度员训练。

　　二

　　刚开始参加直升机引导员训练的李洁和王双，又遇到了新的“拦路虎”：人小风大站不稳、动作僵硬不易懂。

　　当然不能就此止步。她们像前几批直升机女引导员一样，针对各自情况，开始了寻找解决方法的不懈摸索。

　　“我今天发现，引导着舰时，如果站在略微靠后的位置，风力会小一些。”

　　“我今天尝试了两脚前后蹬地的站姿，感觉稳当了很多。”

　　“咱俩必须加强腿部和核心力量。走，去撸几组铁！”

　　“你帮我看看，‘接近’的手势这样做，是不是会自然一些？”

　　相互扶持、相互鼓励。她们付出了比男舰员更多的汗水，逐渐从带教班长背后走到班长身前，开始在班长的监督下自主引导舰载直升机起飞和着舰，并于2021年底成功“放单”，通过了独立引导舰载直升机资质认证。

　　三

　　那天，李洁和王双刚刚完成直升机回收引导，正和班长一起在餐厅复盘技术动作。中队长走了过来：“今晚有歼-15着舰引导理论授课，李洁你去学一学，过两天参加歼-15着舰引导跟班。”

　　“啊？中队长，您确定吗？我直升机引导刚刚放单……”李洁有些惊讶。

　　“确定确定，这才是名副其实的‘一专多能’嘛！”中队长冲她做了个加油的手势，便离开了。

　　“保证完成任务！”李洁按捺住内心的激动说。她知道，自己距离歼-15飞机保障更近了一步。

　　三天后夜航，李洁头一次站在了着舰引导参谋身后，满脑子都是刚从书本上背来的概念和知识。

　　塔台光线很暗，参谋一脸严肃地盯着屏幕上的十字中心点，战机的光影渐渐清晰。

　　战机持续接近母舰，参谋根据跳跃变化的数字，实时向飞行员通报对准情况。

　　夜空中，战机的轰鸣声越来越近。

　　“咣——”战机拖着炫目尾焰，挂住阻拦索，平稳着舰。

　　李洁的心总算稍稍放松了一些，轻轻呼出一口气。

　　没过几天，中队又安排起降信号员张一鸣与李洁一同学习歼-15着舰引导，两人开始结伴前行。

　　参加“一专多能”双岗培训，意味着必须牺牲部分业余时间用于学习和训练。

　　那段时间，她们每天提前起床，复习直升机引导手势，背诵歼-15着舰引导流程；她们推迟就寝，猫在餐厅里加班，对着视频练习引导口令。出海期间，则可以用“脚不沾地”形容她们：白天往返于甲板和舰岛，引导直升机着舰和起飞、为舰载机起飞提供灯光支持，夜航时扎在塔台跟班着舰引导，熄灯后继续加班学习。

　　“现在想见你一面实在太难了。”室友捧着张一鸣的脸仔细端详，“你这黑眼圈啊，快赶上国宝大熊猫喽！”

　　两个月过去了，这天，中队组织了“歼-15着舰引导”课目第一次实操考核。李洁坐到台位前，回头一望，身后站着一排考官，不禁感到心跳加速。她清清嗓子，脑门上冒出一层薄汗。

　　显示屏中，歼-15飞机着舰视频的画面出现了，她按下话筒，放开喉咙说出口令。

　　没想到话音刚落，考官就叫停了考核：“姑娘，这不是录广播，不用这么大声，声线放得平缓些。一名优秀的着舰引导员，不仅要准确播报数据和态势，更要与飞行员达成高效沟通。我们要用自身稳定的情绪状态去影响和鼓励飞行员，帮他们从距离母舰十余公里的地方，就开始建立成功着舰的信心。”

　　李洁和张一鸣没想到，考试还没开始便结束了。她俩大眼瞪小眼，心中恍然：看似简单的报数口令，其背后却有如此重要的意义。

　　从此，她们在每天复习操作流程的基础上，给自己增加了“你说我听”这个新课目，分析受众听到口令的主观感受，再调整口令的音量语音语调，探讨如何更精准地向飞行员传递信息。

　　“这两个姑娘进步神速！”带教参谋向领导报告时，为她们竖起了大拇指。

　　2022年初，李洁和张一鸣完成歼-15飞机着舰引导实操指标，通过考核，取得了独立值更资质认证。她们开始多岗位值更，放飞直升机，操纵舰载机起降灯光，引导飞行员着舰。

　　她们与其他“甲板小花”并肩站在更广阔的岗位平台上，心中悄悄立下成为歼-15飞机甲板引导员的理想。

　　辽宁舰上，像李洁、张一鸣这样取得“双岗认证”的成功案例不在少数。舰上还有能操舵的话务员、会系留飞机的帆缆兵、懂车工钳工的舰载机供气兵……他们走出“舒适区”、跨过“稳定期”、变身“机动队”，争做前进航程中最澎湃的浪花，用多彩的青春唱响了一曲曲海天战歌。