【地评线】京彩好评：拆除物流限行“路障”是精准防控应有之义

　　4月18日，全国保障物流畅通促进产业链供应链稳定电视电话会议在北京召开。会议要求，要足量发放使用全国统一通行证，核酸检测结果48小时内全国互认，实行“即采即走即追”闭环管理，不得以等待核酸结果为由限制通行。要逐个攻关解决重点地区突出问题。

　　近段时间以来，由于全国部分地方发生疫情，有的地方对道路交通领域采取了管控措施，给抗疫物资流通、邮政快递以及经济发展造成了不良影响。为此，国务院联防联控机制印发《关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》，交通运输部也作出相关安排以减少抗疫对物流的影响。

　　众所周知，无论是抗击疫情、保障民生，还是促进经济增长，都离不开物流。其中，公路运输是确保各类物资流通的主要“血管”之一，如果物流受疫情防控影响而不畅，既影响抗疫物资供应，也影响市场供给和物价稳定，还拖慢了经济增长的步伐。所以，必须确保物流畅通。

　　为此，上述会议又部署了十项重要举措，其中，从核酸检测环节入手提出了新要求，包括核酸检测结果48小时内全国互认，实行“即采即走即追”闭环管理，不得以等待核酸结果为由限制通行。此举将有效纠正核酸检测对物流的不利影响，公路物资运输有望因此明显提速。

　　之前，货车司机只有拿到核酸检测结果才能上路，因为各地都对过往司机的核酸检测结果进行检查，只有检测结果阴性才允许通行。为此，有的货车司机采用两部手机等方式逃避检查。而等待核酸检测结果，对货车司机来说就意味着运输时间拉长，运营成本增加，信心也会受影响。

　　此次会议要求“核酸检测结果48小时内全国互认”，就能避免重复核酸检测影响运输效率和成本。实行“即采即走即追”闭环管理，表明货车司机在采样之后即可驾车上路，这与过去的要求完全不同。同时，要求各地不得以等待核酸结果为由限制通行，即“拆除”限行“路障”。

　　换言之，就货车司机核酸检测而言，至少解决了三个问题：防止重复核酸检测、避免核检影响效率、禁止以等待核酸结果为由阻拦。如此一来，货车司机的“核酸负担”就会大大减轻，继而可以“轻装上阵”，为保民生、促经济注入动能，也是精准防控应有之义。

　　交通运输部在贯彻传达上述会议要求时指出，对持48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温检测正常的货车司机，各地要直接放行，不允许再“层层加码”，规定有效期内不能重复检测。对超过48小时的，可采用“核酸检测+抗原检测”，抗原检测结果为阴性的，立即放行。

　　由于少数货车司机核酸检测为阳性，有人不免担心“即采即走即追”会不会造成疫情扩散？对此，交通运输部表示，实行动态追踪机制，一旦核酸检测结果为阳性，可立即通知前方实施管控措施。也就是说，“即追”可防止阳性货车司机传播疫情，减轻疫情传播风险。

　　此次会议要求努力实现“民生要托底、货运要畅通、产业要循环”，即物流畅通直接关系到民生、经济。由此看出，交通领域在疫情防控方面已探索出有效措施，既能确保物流畅通，又能坚持疫情防控。这值得更多地方和更多疫情相关领域借鉴。