西部（重庆）科学城：科学家的家，创业者的城！

【专题】画好同心圆 唱好双城记“2020全国重点网络媒体记者重庆行”

　　9月11日，全市召开了西部（重庆）科学城建设动员大会。伴随西部（重庆）科学城的“扬帆起航”，科学城的建设吸引了社会各界的广泛关注和期待。如今，西部（重庆）科学城大发展、大创新的序幕已经揭开。

　　西部（重庆）科学城，是面向未来科技、未来产业、未来生活的未来之城，是鼓励创新、开放包容、追逐梦想的梦想之城，是科学家的家、创业者的城。请随我们一起，揭开西部（重庆）科学城第一层面纱。

　　1.区位：坐落西部槽谷 涉及5个行政区

　　要解答什么是西部（重庆）科学城的问题，首先要清楚西部（重庆）科学城的物理空间。

　　中梁山、缙云山东西并行，长江、嘉陵江南北合抱，“两山夹两江”形成的中心城区西部槽谷，便是西部（重庆）科学城的物理空间。

　　总的来看，西部（重庆）科学城所在的西部槽谷，有“向西联动渝西、辐射川东”的突出区位优势、“两山夹一谷”的优越地理条件。这一区域，拥有国家自主创新示范区、自贸试验区、国家级高新区、西永综保区等多块“金字招牌”，高新技术产业和科教资源集聚。

　　目前，我市以重庆高新区作为西部（重庆）科学城规划建设的战略平台，正加快建立西部（重庆）科学城一体化建设发展机制。西部（重庆）科学城规划区域范围涉及北碚、沙坪坝、九龙坡、江津、璧山5个区。其中，重庆高新区直管园是西部（重庆）科学城的核心区。

　　2.生产：一核四片多点

　　在生产空间上，将规划构建“一核四片多点”的空间结构。

　　“一核”，即重庆高新区直管园，是集聚基础科学研究和科技创新功能的核心引擎，集中力量建设综合性国家科学中心；

　　“四片”，即北碚、沙坪坝、西彭—双福、璧山四大创新产业片区，主要承担教育科研、高端制造、国际物流、军民融合等功能；

　　“多点”，即以创新创业园、高新技术产业园等为支撑，构建产学研深度融合的创新空间体系。

　　西部（重庆）科学城将紧紧围绕“科学之城、创新高地”总体定位，紧扣“五个科学”“五个科技”，打通产学研创新链、产业链、价值链，让“金篮子”装满“金鸡蛋”。

　　3.生活：一主四副多组

　　在生活空间上，将规划构建“一主四副多组”的空间结构。

　　“一主”，即以重庆高新区直管园的金凤为引领，与西永、大学城共同组成科学城主中心，规划集聚高端生活服务、国际科学交往功能，布局高品质居住区；

　　“四副”，即北碚、团结村、陶家-双福、青杠四个片区副中心，承担片区综合公共服务和商业商务功能；

　　“多组”，即围绕圣泉、西彭、丁家、青凤、歇马等节点中心，以及街道中心和社区中心，形成多个职住平衡居住组团，完善基础设施，强化功能配套，形成智能化应用场景覆盖全城的独立城市，打造“24小时办公、24小时生活”的不夜城。

　　　4.生态：“一心一轴两屏”

　　在生态空间上，将规划构建“一心一轴两屏”的空间结构。

　　“一心”，就是以寨山坪为依托的城市公园，是科学城的“城市绿心”；

　　“一轴”，就是沿科学大道，由湿地群、公园群和城中山体组成的绿色长廊，是科学城的绿色“主轴”；

　　“两屏”，就是缙云山、中梁山生态翠屏，是“城市绿肺、市民花园”。

　　将促进科技、人文、生态相互交融，为科技注入生态元素，让科技为生态服务，用科技增添人文气质，充分激发创新主体的能动性和创造力。

　　5.交通：南北通达、东西畅联

　　规划南北通达、东西畅联的城市交通体系。

　　拓展四向联通大通道，向西串联成渝，形成成渝高铁、成渝中线高铁双通道，加密铁路网和高速公路网，联通亚欧；向东联结长三角，强化沿江高铁双通道，链接亚太；向南连通粤港澳，共建共享西部陆海新通道，对接东盟、非洲；向北联通京津冀，融入京昆大通道，通达蒙俄。

　　打造铁公水空联运大枢纽，规划“两主四辅”客运枢纽，其中成渝中线高铁设科学城站，东接江北机场；成渝高铁引入金凤站，东接重庆东站，西连重庆第二机场，形成高铁“双枢纽”与“双机场”高效联动格局；规划“一主三辅”货运枢纽，充分发挥西部陆海新通道和中欧班列“双起点”作用。

　　完善城市交通体系，规划“五快五普”的轨道网络，实现槽谷中心30分钟通达南北；城市道路公交线网覆盖率100%，公交站点300米服务半径覆盖率100%；推行“小街区、密路网”规制；构建“全龄友好、四季友好”的慢行交通体系。

　　西部（重庆）科学城，将坚持“科学之城、创新高地”的总体定位，建设具有全国影响力的科技创新中心核心区，引领区域创新发展的综合性国家科学中心，推动成渝地区双城经济圈建设的高质量发展新引擎，链接全球创新网络的改革开放先行区，人与自然和谐共生的高品质生活宜居区。未来，西部（重庆）科学城将建设成为现代化城市样板，与两江新区双轮驱动，与东部槽谷两翼齐飞，共同提升中心城区发展能级。