多座世界级桥梁托起贵州“高速平原”

　　原标题：多座世界级桥梁托起贵州“高速平原”

　　人民网贵阳9月30日电9月29日，由贵州省交通运输厅和贵州省公路局组织的全国公路系统党委书记观摩了清水河大桥。

　　据悉，清水河大桥位于贵州省开阳县与瓮安县交界处，是贵瓮高速公路重要控制性工程，系钢桁加劲梁悬索桥，桥梁全长2171.40米，主跨1130米，主塔220米，全桥跨径布置为9×40米(T梁)+1130米(悬索桥)+16×42米(T梁)，桥面距清水河峡谷底约350米，采用缆索吊装施工工艺。大桥建成后成为当时世界最大的单跨板桁结合加劲梁悬索桥、亚洲第一山区钢桁梁悬索桥，世界钢桁加劲梁悬索桥中排名第六，是目前贵州省最大跨径的桥梁。

　　除清水河大桥外，位于贵州省和云南省交界处的毕都高速北盘江大桥全长1341.4米，桥面至江面高差达565.4米，是目前世界第一高桥。2018年5月，北盘江大桥荣获第35届国际桥梁大会吉斯塔夫金奖；6月获得2017年度中国公路协会科学技术特等奖“金鹿奖”；9月，北盘江大桥以“世界第一高桥”被载入吉尼斯世界纪录。

　　在观摩完之后，安徽省公路局副局长夏一峰颇具感触地说:“我10年前来过贵州，今天参观完之后，跟以前真是千差万别，如果不说，恐怕我永远猜不到这里是贵州。现在的贵州已经拥有了多架世界级桥梁，虽然今天就参观了其中之一，但其余的光听介绍就已经很震撼了，我很期待以后有机会能去看看其他的，贵州的发展真是太快了。”

　　昔日的贵州印象，如今正被“高速平原”有力改写，坦荡如砥的高速公路网彻底压缩“千山万壑”，作为巨大路网重要组成部分的贵州现代公路桥梁，一跨飞架，丽如彩虹。

　　据了解，没有平原支撑的贵州，修路必须修桥。作为世界上喀斯特地貌最集中的地区，重峦叠嶂制造的困难，迫使贵州交通人千方百计设计出适合贵州山区的桥梁。山高谷深的地理环境以及独具特色的民族文化，造就丰富多彩的贵州桥梁工程和桥梁文化，使贵州桥梁更具典型性、独特性、创新性及艺术性。

　　目前，贵州已建成公路桥梁2.1万座、总里程2500公里，在建桥梁近5000座。世界高桥前100名中有40座在贵州,2017年世界排名最高的20座桥梁中，贵州独揽6席。贵州桥梁堪称“世界桥梁博物馆”，各式各样的斜拉桥、悬索桥、钢管拱桥等现代桥梁形成一道道靓丽风景。

　　如今，一座座独具贵州特色的世界级桥梁正托起贵州交通的“高速平原”，交通的巨变将引领贵州持续迈向新目标。(王芳)