“海底大动脉‘智’造者”张文森：孤岛驻守2500多个日夜，用汗水铸就世纪工程

　　“人生自古谁无死？留取丹心照汗青。”七百多年前，爱国诗人文天祥曾路过碧波万顷的伶仃洋水域，写下名垂后世的不朽诗篇。而如今，有这样一群年轻人，孤岛驻守2500多个日夜，用自己的青春和热血构筑起“世纪梦工厂”，在伶仃洋海底43米水深以下的地方建造起连接“港珠澳”三地的海底隧道。自此，伶仃洋不再“零丁”。

　　中交四航局港珠澳大桥岛隧工程第Ⅲ工区二分区项目总工兼副经理张文森就是这群年轻的“筑梦者”之一。从56万平方米的世界级厂房建设到5.6公里的海底隧道预制，张文森和同事们历经七年奋战，用一滴滴汗水浇筑贯通三地的跨海通道，用一个个精品展现中国“智”造的强劲实力。

　　张文森和港珠澳大桥岛隧工程项目团队的同事们在一起。本人供图

　　孤岛拓荒者：14个月造就“世纪工程”的奇迹

　　2011年，作为最早的一批建设者，张文森和同事们来到位于伶仃洋南端的一座岛屿上。他至今还记得第一次登上牛头岛时的场景，那是一座四面环海的孤岛，没有水电、没有通讯，甚至没有道路，与世隔绝的荒凉感是他对这里的第一印象。

　　一开始到这样一个远离陆地的孤岛上，张文森的心里不是没有落差的。“但是在后来14个月的建设过程中，看到岛上一点点地变化，现代化的预制工厂雏形慢慢形成，内心还是挺自豪的”。

　　没有水电和通讯，沉管预制厂房的建设条件一开始就十分艰苦，但是这群年轻人却克服种种困难，栉风沐雨只为完成施工任务。背上工具袋，里面放着图纸和记录本，再加上一个军用水壶，他们在施工现场一待就是一整天。因为要赶工期，许多人待到半夜才回去休息。

　　岛上日照充足、光线强烈，而且基本上没有遮阴的地方，身处施工现场的他们经常接受阳光曝晒的“洗礼”。“我们这些人都有一个特点，那就是脱下安全帽之后，帽带遮盖的位置特别白。”张文森说，“不是因为大家皮肤白，而是其它部分都晒得很黑，就形成了鲜明的对比。

　　张文森(右一)在工作中。本人供图

　　艰辛的付出终得回报——把荒芜的孤岛建设成为世界上最大的沉管预制厂，张文森和他的同事们只用了14个月的时间。“现在回想起来都觉得有些不可思议。”张文森自豪地说道，“这就是中国制造的速度和力量，也是中国制度的优越性，这种速度在欧美发达国家几乎不可能实现。”

　　大国重器“智”造者：为世纪工程构筑“海底大动脉”

　　港珠澳大桥是世界上规模最大、标准最高、技术最先进的跨海大桥，被称为“当代世界七大奇迹之一”。岛隧建设是其关键性工程，而沉管则是岛隧的关键组成部分。

　　为保证深海沉管120年的使用寿命，港珠澳大桥岛隧工程项目团队采用“工厂法”预制，在没有任何经验可借鉴的情况下，最终生产33节“零裂缝”的超级沉管。

　　这些预制管道每节长180米，重达80000吨，生产完成后还需要将它们从陆地转移到水下。“但是这些管道太重了，堪比‘辽宁号’航空母舰的重量。”张文森说，“根本不可能有任何起重设备能把这些管节吊起来。”

　　为了解决这一难题，他们应用科学方法进行操作，先将管节临时封闭，再让沉管四周形成一个临时性的封闭船坞，然后往坞里面灌水，最终使它能够像潜艇一样漂浮起来，再横移至深坞区寄存。

　　整个灌水过程需要70多个小时，员工们要时刻蹲守现场，检查管节是否存在渗漏，观察和监测船坞结构的稳定性。“尤其是在坞门止水结构上，如果出现哪怕一点点破坏，就会发生类似于水坝坍塌的现象，造成不可挽回的灾难。”张文森说，因为处于水下，管节中十分闷热，空气也不流通。但是为了保证管节施工的安全质量，他们每次都要携带强光手电筒进入管节中排查。

　　张文森(左二)和同事们在一起。本人供图

　　实在困了、累了就坐在石头上眯一会儿，饿了就拿一块面包啃一啃。就这样，张文森和同事们持续奋斗了三天三夜，顺利地把管节从陆地转移到水下，并最终完成全程5.6公里的海底隧道沉管预制工作，在伶仃洋中“插入”连接“港珠澳”三地的“海底大动脉”。

　　四海为家的游子：远离“小家”只为祖国“大家”

　　工程领域的建设者经常四海为家，缺乏照顾家庭和陪伴亲人的时间。在港珠澳大桥岛隧工程建设的七年时间里，张文森最忙的时候曾连续四个月待在岛上没有回过家。

　　妻子怀孕期间，他因为忙于工程建设无法陪伴其左右。等到临产时，妻子给张文森打电话希望他马上回到身边。“她为了嫁给我从外地到我们老家这样一个陌生的城市，我能理解在这种关键时刻她希望自己的丈夫能陪伴在身边的心情。”但是当时他因重要的工作无法抽身，只能安慰妻子说自己会尽早赶回去。

　　等到第二天傍晚，张文森将手头工作忙完后，立马请假赶上最后一艘客船回到陆地，再转两趟高铁和一趟班车往老家赶。“我很想能够在孩子出生时的第一时间陪伴在她身边，特别希望能够立马出现在产房。”一直到第三天早上孩子出生的时候，张文森还在归家途中的大巴车上。

　　通过电话得知孩子出生的消息，张文森内心十分激动，拖着行李直接奔向了医院。“她醒来就很生气地问我什么时候到的。”张文森说，自己赶到的时候妻子还处于麻醉状态，为了哄她开心，他只好说自己是看着她和孩子从产房出来的。“后来她还是知道了我并没有赶上孩子出生的时刻，心里还是有一些埋怨的”。

　　作为祖国的工程建设者，张文森的工作地点并不十分稳定，可以说是四海为家。“在家庭的日常生活中我没有起到任何作用，也帮不上什么忙。”为了照顾家庭，张文森的妻子辞去工作，独自在家照顾孩子。

　　“就连当初结婚的整个准备过程都是她从里忙到外，我因为一直在工地上没办法做什么，直到婚礼的前一天才下岛赶去参加第二天的婚礼，第四天因为工作的关系又回到了岛上。”张文森说，妻子有时候也会抱怨，没有婚纱照，每次过节的时候丈夫都不在身边。“但是这么多年过去了，她也开始慢慢地开始习惯和理解”。

　　除了对妻子的愧疚，无法在孩子的成长期陪伴其左右，也是令张文森感到非常遗憾的一件事情。大女儿晨颖现在已经上小学了，每天早上七点钟左右，他都会跟女儿通电话。“早餐要吃饱，上学路上要注意安全，在学校要认真听讲。”张文森说，自己每次都会像个老人似的唠叨几句，但时间不会很长，“因为孩子有时候也会觉得烦”。

　　张文森和家人的合影。本人供图

　　无法像普通人一样享受家庭生活，陪伴孩子的成长，张文森觉得有些遗憾，“但是想到能够在全国各地为祖国的基础设施建设奉献自己的力量，我就觉得所从事的事业是非常有意义的。每次带家人出行的时候，如果看到自己参建的项目，我都会很自豪地向他们介绍！”(中国青年网见习记者叶婉莹)