8大类上百个项目 中国航天员刻苦训练成就飞天梦

　　面对面丨中国航天员

　　宣誓：我自愿从事载人航天事业，英勇无畏。

　　不久前，在中国人民解放军航天员大队成立20周年之际，杨利伟、费俊龙、聂海胜等11名曾经出征太空的航天员聚集在五星红旗前，重温入队誓词。

　　聂海胜：重温入队誓词，目的就是不要忘记我们当初入队的一种初心，始终要牢记我们航天员的使命责任。

　　宣誓：我自愿从事载人航天事业，英勇无畏。

　　刘洋：很多人都问我们对航天员最大的挑战是什么，体能，训练，心理？其实我觉得对航天员最大的挑战，就是这种毅力，你需要用终身去坚持去热爱这样的一个事业。

　　杨利伟：从现在看，我们回过头理解，确实是你选择了它就选择了责任。

　　20年间中国航天员六上太空，连战连捷，不断刷新进军太空的中国高度。2003年，神舟五号首次载人航天飞行，浩瀚宇宙太空，第一次迎来了中国访客——中国航天员杨利伟，实现了中华民族千年飞天梦想；2005年，神舟六号，航天员费俊龙、聂海胜征战太空，实现了中国载人航天飞行从“一人一天”到“多人多天”的重大跨越；2008年，神舟七号，航天员翟志刚在刘伯明、景海鹏密切配合下，首次进行空间出舱活动，翟志刚挥舞国旗，以豁达自信的一小步，实现了中国人与太空的第一次亲密接触；2012年，神舟九号，航天员景海鹏、刘旺、刘洋再次出征，中国航天员首次验证手控交会对接技术，并一次成功，叩开了中国首个太空家园的大门；2013年，神舟十号，航天员聂海胜、张晓光、王亚平登顶“天宫”，王亚平站在世界最高讲台，首次开展太空授课，在数以千万计青少年的心底，播下了科学与梦想的种子；2016年，神舟十一号，航天员景海鹏、陈冬33天的太空之旅，首次实现中国航天员中期在轨驻留，为后续中国空间站建造运营奠定了更加坚实的基础。20年来，中国载人航天事业为世人留下了无数经典的瞬间。然而辉煌的背后，却离不开中国航天员20年的拼搏与坚守。在加入航天员大队前，他们都是有过1000多小时驾机经验的优秀飞行员，虽然太空与天空仅一字之差，但对人的要求却是天壤之别。为练就过硬的飞天本领，他们要首先进行八大类上百个科目的学习训练。

　　景海鹏：在我印象当中，这5年半时间，没有星期六星期天，上街，我们很少出航天城的大门，这5年半左右的时间，我中午从来不休息，晚上12点之前没有睡过觉，干什么，都是亮着灯，把所有的资料所有的书籍都摊在桌上，都摊在地板上，光火箭系统要读的书有多少，要学的原理有多少。

　　杨利伟：我还面对着无休止的考核，我所有的这些训练项目都要考核，而且后来我开玩笑，我说我们这种考核和我们在大学完全是两个概念，因为你所有的考试将来都会记录档案，都作为你将来你去执行任务的一分子。

　　除繁重的文化课学习外，航天员还要承受超重、失重、低压等特殊环境因素的严峻考验，挑战的是生理和心理的承受极限。这是模拟失重训练，航天员需要身着160多公斤重的水下训练服，在深水里反复训练舱外活动技能，一次训练长达4个小时。

　　翟志刚：我们在水下要给这个服装加到1.41个大气压，服装一加压之后，它就沉不下去水了，沉不下去怎么办，它就要往服装上加铅块，加上很多铅块，需要加上100多公斤铅块的重量，服装本身就是120多公斤，加上铅块120多公斤，加上自身的体重60多公斤，应该说整个300公斤，甚至300多公斤这么一个质量，在水下的所有移动，运动，姿态改变，全由双手来完成。

　　聂海胜：一次任务训练下来，浑身都是汗，汗不知道出了多少，衣服能拧出一斤两斤水。

　　除这些严酷的训练外，挑战超重耐力的离心机训练，则是每一位航天员脑海里最深刻的共同记忆。在高速旋转的离心机中，常人只能承受3至4倍重力加速度，而航天员要承受8倍重力加速度。

　　聂海胜：8倍的重力加速度，就像你自身重量的8倍，假如现在是70公斤，就是560公斤，你身上所穿的衣服，所带的设备都还不算，这些东西压在你的身上，在高速旋转的时候，强大的过载冲击力的作用下，我们的呼吸非常困难。

　　景海鹏：在旋转过程当中，你的鼻涕眼泪，全给你甩出来了，而且我们这项训练，在我印象当中，包括爱人也好，包括父母也好，家人从来不会让他们看，为什么，因为8个G，转起来以后，脸都拉变形了，当父母看到这一幕，父母会有什么感想，当自己的爱人看到这一幕，他会有什么感想。

　　20年间，让所有航天员感到自豪的是，在做这项训练时，他们也共同创造了一项纪录。

　　聂海胜：这是我们的离心机，我们平常躺在这样一个空间里边，我们坐离心机的时候，左手要握着一个红色的按钮，这个红色按钮主要作用，在坐的过程中，你受不了的情况下，坚持不了了，你一按，控制人员就会把这个高速旋转的离心机停下来，20年来我们所有的航天员，都没有按过这个按钮，在很难受的情况下，也要坚持，坚持，一直坚持到现在。

　　然而，具备过硬飞天本领，并不意味着飞天之路就像预想一样的顺利。2003年10月15日，这是载入中华民族史册的一天，浩瀚宇宙太空，首次迎来了中国航天员，杨利伟驾乘神舟五号飞船，实现了中华民族千年飞天梦想。人们通过电视屏幕看到的是杨利伟神情自如的形象，然而这背后却是一场谁也没有预料到的生死考验。在飞船发射的上升阶段，意外出现了，8赫兹左右的低频振动与人体的内脏产生了让人难以承受的共振。

　　杨利伟：就像在我的周围，放的都是敲锣打鼓的声音，震动得你受不了，这个时候是你身体用力量用不上，你有劲没处儿使的感觉，实际上是因为共振了，全靠你身体应急的东西对抗。

　　黄伟芬：我们当时在大厅里看到的时候，有那么一片刻，杨利伟好像有点儿像闭着眼睛这样的一种状态。

　　杨利伟：有一种像濒临死亡的感觉，你觉得你一个是用不上力量，第二个就是你有点儿要过去的那个意思，好在时间不长。

　　首飞意味着要用生命去探索未知的风险，杨利伟用常人难以企及的意志力，挺过了来势汹汹的26秒低频共振考验。之后不久，箭船分离，飞船进入太空，也就是从那时起，杨利伟又遇许多到了新的考验。

　　杨利伟：最初进入轨道，这个时候你的眼睛充血，脸肿胀，鼻塞，头晕这些现象会有，接下来带来了，我当时是产生了错觉，这种错觉大概在航天员这个群体里有的会重一点，有的会轻一点，基本上90%的航天员都会有，我当时是发生180度的，比如像咱们两个这样坐着的，我在我的感觉里面是倒着的，我脑袋冲下的，实际上在天上，冲上冲下可能对生理上是没有意义的，因为都一样，没有重力作用，但是它会在你脑袋里面形成这么个概念，你会觉得非常别扭非常难受，这个时候完全靠你的意志力，用各种各样的方法，比如在上面我就想着我在地面训练的时候，在模拟器里面坐着是什么感觉，你拼命去想，想这些东西，去修正自己这种感觉，当然也很快，大概几十分钟，错觉会消失，因为错觉不消失，时间长了，它会非常容易引起运动病，像这些东西在地面，我们是没有办法体会的。

　　杨利伟：请首长放心，我一定不辜负首长和全国人民的重托，以最饱满的精神状态去迎接这次挑战，我向祖国和人民保证坚决完成任务。

　　在电视直播中大家看到的，是杨利伟挥洒自如的英雄形象，但这背后却是步步惊心。

　　杨利伟：比如听到一些声音，甚至于地面打个雷，我在上面都会紧张，因为你不知道是什么，我们在飞船里面坐着，特别是走到阴影区的时候，地面一闪电，能量很大，照到帆板上，反到返回舱里面，突然间一刹那，一亮一亮，那么这个时候，你反过来你真的是汗毛直竖。

　　凯旋后，杨利伟把这个意外情况及时反馈给了航天科技人员，经过技术攻关，从神舟六号飞船开始，低频共振等问题都得到了彻底解决。然而，5年之后，也就是2008年，一场更加惊心动魄的考验在神舟七号飞船上发生了。神舟七号飞船主要任务是验证太空出舱行走，2008年9月27日下午，当全世界目光都聚焦在中国航天员翟志刚、刘伯明身上时，意外发生了。

　　刘伯明：我看翟志刚使尽了全身的力气拉舱门，当时舱门丝毫未动，我觉得很奇怪，我说地面很容易做到的事情为什么舱门拉不开。

　　翟志刚：在开舱门的过程中，首先没有想到开舱门力这么大，根本都没有想到，在天上会拉不开门，而且在开门的过程中，因为没有想到有可能开门力很大，因此在整个开门的过程中都是按照全力，按照正常的状态进行开门。

　　刘伯明：这时候听到志刚的呼吸声非常急促，因为消耗体力非常大。

　　翟志刚：最后力量用完了，门没有打开的时候才发现靠我的力量，神七气压舱的舱门是打不开的。

　　刘伯明：我走过去想两个人同时抓那个扶手，拉舱门，但是手套又大，根本容不下两个人同时抓，我只好双手环抱他的右臂，因为他左手扶着舱壁，他是右手拉舱门，所以当时我们两个，几乎是一鼓作气拼了全劲往下拉这个舱门，舱门拉开了，有20度角度，这个时候感觉到吸力特别大，舱门，感觉到拽着我们两个人，往上上升，舱门又关上了。

　　翟志刚：这就有点着急了，如果门打不开，那我肯定就出不去，我要是出不去，神舟七号的飞行任务就没有完成。

　　刘伯明：这个时候已经飞入到我们测控区了，出舱的节点已经到了，留给我们的时间不多了。

　　翟志刚：为了出舱，付出是太多太多了，最关键时候开不开舱门，那前面的训练，一切都为零了。

　　刘伯明：所以在这种情况下，我下定了决心，从舱内找到那个金属撬棍递给了志刚，然后把这个舱门别开一条缝，这时候气流瞬间流了出去，舱门很自然就打开了。

　　翟志刚：当通过辅助工具，把这个舱门撬开一条缝的时候，明显，那个心情就像瞬间打开了一个小窗户一样，当时想象的，当时没有说，想象的一句成语叫心花怒放。

　　可就在此时，又一个“意外”接踵而至，轨道舱突然响起了火灾警报。

　　刘伯明：按照规定的程序，志刚先出去，他挂好安全挂钩，人出去了，我移动过来，又挂上安全挂钩，这个时候的出舱活动即将展开，轨道舱火灾，刺耳的报警声传了过来，当时令我们大吃一惊。

　　翟志刚：突然间听见火灾这两个字，脑皮子发麻，感觉脑皮子，唰一下子，凉了一下，感觉到头发，每一根都立起来了，瞬间的第一反应，就是这个反应。

　　景海鹏：轨道舱火灾，连续三遍，非常急促，而且我眼睛看到的仪表上，就像消防车那个灯一样，上面仪表上显示轨道舱火灾，红的在闪。

　　翟志刚：这个轨道舱火灾，太意外了，在我们飞行的过程中，最难处置的两个特殊情况，一个就是火灾，一个就是舱体失去密封。

　　刘伯明：我这时又返回到返回舱，和景海鹏沟通，向地面指挥员报告，轨道舱火灾的情况，请地面协助检查。

　　翟志刚：这个时候伯明就问我，咱还出不出舱，我说出舱，非常坚决，也非常坚定，第一我认为在这种真空的状态下发生火警的概率十分低，第二我们都费了这么大的力量。

　　刘伯明：所以志刚毫不犹豫就出去了。

　　解说：按照出舱程序，翟志刚出舱后首先要取回舱外的一块固体润滑材料的试验模块，然后再展示国旗。危机面前，3名航天员临时决定改变出舱程序，首先展示五星红旗。

　　刘伯明：我们神七任务目的是什么，就是要出舱，最具代表的把五星红旗在太空高高飘扬，证明我们来到了太空。

　　景海鹏：所以我们把最重要的事情先完成，刘伯明就把五星红旗，把国旗递给了翟志刚。

　　翟志刚：等到伯明把这个国旗递出来之后，我也没想别的，既然国旗出来了，就先展示国旗。

　　景海鹏：那一刻，我闪过一个念头，豁出去了，即使有火，也没关系，豁出去了

　　刘伯明：当时展示红旗已经做好了牺牲的准备，没有准备再回来，我当时甚至想，如果关上舱门，如果发现有一点不妙的趋势，我会当即决断，让返回舱值守的景海鹏，把我们的舱段分离，让我和志刚分离出去，让他平安返回，当时内心的斗争真是异常复杂。

　　事后经过天地共同检查确认判断，火警是一场虚惊，是真空环境下仪表发生了误报警。正是神五、神六、神七航天员们英勇无畏的太空探索为后续载人航天任务开展，打下了坚实的基础。

　　2010年，我国完成第二批航天员选拔工作，包括刘洋、王亚平、陈冬在内的7名航天员成为中国航天员队伍的新成员。按照标准，刘洋她们要进行四至五年以上的训练，但是当时神舟九号已确定在2012年发射，所以，刘洋她们的训练时间只剩下了两年，时间紧迫，训练的质量和效率必须要提高。离地三尺，不分男女，对于刘洋来说，最困难的就是前庭功能训练。

　　刘洋：我感觉自己的前庭功能还是不错的，因为当飞行员的时候坐转椅就完全没有感觉，可是当航天员这个标准是提高了。我觉得这个转椅和其他的还不一样，比如说我跑步，我现在跑得比较慢，但是我通过后期练，我觉得我一定能够把这个体能给练上去，把速度给提高，但是第一次转椅坐到5分钟的时候真的是突然之间就恶心眩晕，然后满头大汗，我记得我当时衣服都湿透了，还好我当天的训练就是坐5分钟，但是5分钟下来之后，一天我都吃不下去饭，我心里想这个可怎么办。我说如果是疼我可以忍，累我也可以挺，但是这种恶心和呕吐的感觉，我能不能忍得了，明天还有8分钟、还有12分钟、还有15分钟。那天回来我心里特别难受，因为在空军的时候，我已经是一个相对来说比较成熟的飞行员，可以去执行各种任务了，到了航天员一切都从零开始，而且面对这个比较关键又很基础的训练，我感觉自己可能都挺不过去，那还谈什么梦想谈什么以后，所以那天我真的是忍不住哭了，我就在想，我说我是不是真的不适合这里，我是不是真的选错了，我就不应该到这里来。后来我就自己告诉自己，我说既然是时代选择了我，既然是祖国给了我这个平台和舞台，那我就一定要懂得珍惜，不能由我来放弃，就坚持坚持再坚持。